THP8 - Tony Hawk's Projct 8

Uma das grandes novidades que o título traz é o cenário, que dá acesso a todas as áreas disponíveis no jogo sem a necessidade de carregar. Além disso, na versão para PS3 e Xbox360 o jogador pode induzir uma queda, com direito, inclusive, a uma conta de hospital e um bom número de ossos quebrados. A nova e bem humorada possibilidade também foi adicionada a algumas missões, nas quais machucados são critérios para se obter o sucesso. A história de THP8 é simples: Tony Hawk está na sua cidade atrás dos 8 melhores skatistas. Você deve, então, provar que merece entrar para o time superando seus limites em cima do carrinho. No entanto, a tarefa não é tão simples, tendo em vista que a sua posição inicial no placar geral é a 200ª. O game conta com um realismo sem tamanho no gênero, pois a animação das manobras foram todas feitas no novo estúdio gráfico da Neversoft com a tecnologia de captura de movimentos. Isso faz com que cada skatista tenha suas peculiaridades dentro do jogo também. Título indispensável para fãs do gênero e do esporte!

Nintendo Wii

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O Wii é o quinto console de mesa da Nintendo, a sucessora do GameCube (console lançado em Novembro de 2001). O console foi anunciado oficialmente na feira de JogosE3 de 2005 e lançado em 19 de Novembro de 2006 nos Estados Unidos, 2 de Dezembro de 2006 no Japão e em 8 de Dezembro de 2006 na Europa. Antes do anúncio do nome oficial do console, no dia 27 de Abril de 2006, era conhecido como Nintendo Revolution. Sequências de famosas séries da Nintendo como Metroid, Mario e Zelda estão garantidas. Apesar das declarações da empresa de que irá se focar num mercado diferente, o console irá competir com o PlayStation 3 da Sony e o Xbox 360 da Microsoft. No Brasil, será dificilmente encontrado, pois a faixa de preços se situa em aproximadamente R$2.650!!!

Você já viu alguma moto turbo?

Ela é pouco conhecida mas por onde passa chama atenção!

o nome dela é... Hayabusa Turbo, é capaz de atingir 380 Km/h em poucos segundos, pois já é turbinada de fábrica, seu motor pode gerar uma potência tão grande, que o motorista da máquina deve tomar cuidado, porque além de ter uma arrancada terrivelmente rápida, ao mudar a marcha de 1ª para 2ª costuma levantar a roda da frente espontaneamente .

Porsche Club - Autódromo Intern. de Curitiba

Novo Classe C nas mãos da BRABUS!!!

Já estava demorando pra BRABUS lançar seu modelo mexido do mais novo lançamento da Mercedes-Benz, o Classe C. O programa de tuning para este modelo entrega um motor 4.0 de 332 cavalos, com velocidade de 0-100 de nada menos que 5,9 segundos e máxima de mais de 280 km/h! Veremos o que a Mercedes vai criar para a versão AMG do Classe C, aí poderemos comparar. Mas o modelo da BRABUS não faz feio na aparência também. Ele tem uma suspensão melhor, rodas e pneus mais nervosos e bonitos, escape esportivo e body kit, além de mudanças no interior.

Gás à vista

É cada vez maior o número de veículos com reservatório de gás natural instalado sob a carroceria, na parte traseira. É só olhar que vocês vão ver os tanques amarelos por aí. Para economizar espaço no porta-malas, muitos motoristas (especialmente taxistas, que usam com freqüência o bagageiro) instalam o tanque de gás na parte inferior traseira do carro. Isso é muito comum em automóveis como Meriva, Zafira e Doblò. A questão é a segurança: o tanque fica totalmente desprotegido em caso de colisão traseira. Além disso, inutiliza todo o trabalho de engenharia feito para amortização de choque. Em condições normais, as chapas devem absorver progressivamente o choque de uma batida, para evitar maiores trancos nos passageiros. Com o tanque atrás, todo o cuidado tomado no projeto do veículo vai por água abaixo. As montadoras passaram boa parte da década de 80 transferindo o tanque de combustível para o "outro lado" do eixo traseiro, exatamente para aumentar a segurança. Outro problema: o carro fica muito baixo atrás, aumentando a possibilidade de raspar (o tanque!) em saídas de lombada. Como taxista costuma andar lotado em muitos de seus percursos, tome pancada embaixo!

Super preparação !!!

Este automóvel é um ônibus escolar comum na cidade de Nova York, ele recebeu um preparo específico para corridas em percurso reto. O seu motor foi remontado na parte traseira do veículo para que no momento da arrancada o atrito dos pneus dianteiros se tornassem nulos e o ônibus simplesmente empinasse e é o que de fato ocorreu! (OBS) : Peso do automóvel : 3600 kg Potência : 450 Hp

Algum conforto para a Kombi...

Com o passar dos anos o utilitário cinquentão da Volkswagen foi perdendo seus raros opcionais e atualmente até mesmo a cor foi reduzida a apenas uma alternativa, a branca. Ela não oferece nenhum conforto, muito menos segurança para os ocupantes, mas é a alternativa de menor custo para quem precisa de um carro de trabalho.Na Automec, feira internacional de autopeças que está sendo realizada no Anhembi, a Refrijet lançou oficialmente um aparelho de ar condicionado para o utilitário.O equipamento tem tecnologia nacional e é instalado na parte traseira do teto. A montagem não exige furos na carroceria e, segundo a empresa, o ar-condicionado é suficiente para reduzir a temperatura interna do veículo a menos de 20ºC. No painel, ao lado do isqueiro, são instalados os botões de acionamento do aparelho e a velocidade do ventilador.Para quem vê o carro de fora, nota-se a existência do recurso por causa da caixa evaporadora que fica posicionada no teto - o que não chega a piorar o desenho, se é que isso é possível.O preço divulgado na feira é de R$ 3.200, incluindo a mão-de-obra. Ficou interessado? O site da empresa é www.refrijet.com.br.

Leia sobre o "Sueco polêmico"

Muito interessante... O Volvo C30 acaba de ser lançado no Brasil para concorrer com Audi A3 e BMW Série 1. Este simpático hatch marca também a volta da montadora sueca ao segmento de compactos. Ele foi apresentado como um carro jovial, desenvolvido para atrair consumidores mais jovens. O ponto mais polêmico deste "carro de entrada" é, sem dúvida, a traseira. A tampa do porta-malas é próprio vidro traseiro.Bastante interessante, mas a solução traz um inconveniente devidamente respaldado pela Volvo. Quem vê o carro de traseira, incluindo o motorista ou moto que vem logo atrás, consegue ver todo o interior do C30. No Brasil, se você costuma carregar objetos de valor ou itens chamativos, isso pode ser um problema.Os designers da marca justificam que esse efeito "integra" o desenho do interior com o do exterior, conferindo unidade visual ao conjunto. Essa solução não é inédita. O vidro traseiro integrado à tampa do porta-malas (ou tampa do porta-malas integrado ao vidro traseiro?) já foi utilizado no 1800ES, de 1971. No passado, o 1800 fez sucesso e até participou de um programa de televisão. E você, gostou da novidade?

Fox conversível??? Taí, veja as fotos do novo carrão...

Laranjão especial, rodas 18" e sonzeira pesada são os ingredientes menos apimentados desse Fox que acelerou de "zero a tuning" em pouquíssimo tempo. Em menos de três meses, ele "perdeu a cabeça" e se transformou radicalmente...